Descripció
La Bravo CR és una moto sport-turisme basada en la GLE, però aquesta afegeix un carenat integral amb nous gràfics, oferint una imatge més atractiva i neta.
Tal com passava amb la Bravo GLE aquesta moto és realment gran per a la seva categoria, ja que és una moto elèctrica equivalent a una 125 c.c. de gasolina, per la qual cosa es pot portar amb el carnet de cotxe B+3 o l’A1.
Les seves generoses dimensions permeten gran comoditat i una bona ergonomia, més pròpia d’ una motocicleta de 250 c.c.
El seu xassís és un multitubular d’acer de dues peces, per permetre la instal·lació de la bateria no extraïble d’ions de liti -de 72 V i 100 Ah- durant el procés de fabricació.
Les suspensions són a càrrec d’ una forquilla convencional de 35 mm sense reglatges, i d’un monoamortidor del darrere amb bielletes, que treballa sobre un basculant d’acer.
Per frenar compta amb un doble disc davanter de 276 mm amb pinces de tres pistons i CBS, i un altre darrere de 220 mm.
La instrumentació és una pantalla LCD amb un indicador lluminós de la càrrega de la bateria per segments led de colors.
I la il·luminació és full led i no falta una pràctica presa USB.
Compta amb un pràctic selector de tipus multiroller al puny esquerre gràcies al qual podrem seleccionar un mode de potència -S o bé D-.
S’alimenta amb una bateria no extraïble d’ions de liti -de 72 V i 100 Ah- que amb el carregador extern es recarrega en 5 hores en un endoll domèstic.
El motor elèctric va ubicat al cubell de la roda posterior i té una potència de 5 kWh i capaç d’impulsar-la fins als 110 km/h.
